前回からの続きです。宿に戻って一段落したところで時計を見ると10時半。そろそろ昼食を食べようと言うことで、昨夜も立ち寄った長崎の中華街へ、改めていって見ました。

今年の冬期休暇は10年ぶりぐらいに長崎へ行ってみました。今までも長崎自体は2回ほど訪問しているのですが、そのどちらも五島列島への渡航がメインであり、長崎自体はほぼ素通りしていたので、今回は初めて長崎の市街地をがっつりと観光してみることにしまし…

翌日は午後1時に厳原を出るジェットフォイルに乗って博多まで移動し、そのまま八代まで行く予定でした。 いまは対馬の最北端の比田勝付近の民宿だけど、午後1時に厳原なら余裕であちこち観光してから厳原行けるだろうと、出発前の計画では軽い気持ちでいたの…

博多発の夜行フェリーは対馬に朝5時前に到着するのですが、希望者には7時近くまでフェリーの中で休憩できるありがたいシステムがあったので、ありがたく使わせて頂きました。でも、たくさん乗っていた乗客がほとんど朝4時半ぐらいの接岸と共に降りてしまった…

翌日、この日の予定は、中通島の最北端と行けたら最南端、あとは隣の若松島へ行こうかなってな感じでドライブしてきました。 というわけで、宿がある青方から北へ25kmの最北端の津和崎へ。

今回の九州旅行、目的の一つはダム巡りだったのですが、もうひとつの目的があって、それは島巡り。出発前から九州地方の地図を眺めては、どこへ行こうかと思案していたのですが、最終的に決まった行き先はどこかというと五島列島です。五島列島には5年ほど前…

急遽九州に月曜日から出張することになったので、気合い入れて土曜日から前乗りして九州の鉄道を乗りつぶしてきました。って、もう先月の話ですが。 今回の目的は、まだ乗ったことのないJR路線、大村線、唐津線、筑豊本線の両末端部分、香椎線の長者原以南、…

6月11日の月曜日。まっとうな人間は、まじめに会社や学校に行っている日ですね。俺ですか？ 代休を取ったので、今日も休みです。あわてず、ゆっくり小倉に帰ることにしましょう。

昨日は福江港に着いた時点で真っ暗だったうえ、速攻で酔っぱらいになっていたので、ほんと現実感が全くなかったんだけど、一晩たって、やっと自分の置かれている状況が把握できましたよ＜けっこう危険

本音を言えば、回収していないスタンプが「指宿」と「長崎」だったため、こんな強行ルートをつかったんですけど。ほんと、まだ全然できていないとはいえ、九州新幹線には助けられましたよ。あれがなかったら、きっと鹿児島空港から、飛行機で長崎に行ってた…

田平の港を一通り見て、たびら平戸口駅に戻り、駅の時刻表を見ると、まだ微妙に時間があるなー・・・てか、このまままっすぐ小倉に戻っても、夕方6時過ぎにはつきそうだから、時間的にも余裕があるな（てか6時ぐらいに帰宅するのはちょうどよいような予感）

新人研修、現場実習は通常は本社のある関東近辺に、同期と仲良く数名でわいわい楽しみながら学ぶんだけど、なぜか俺だけ一人、関東から遠く離れた九州への派遣が命じられました！！ そもそも東京から北九州って1000kmぐらい離れているんですよね。これぐらい…