NISHISAITAMA PROJECT

傘 傘傘⊂⊃/ ̄\ ⊂⊃ 傘傘傘傘

芸備線の運休区間を眺めに

2019年7月現在、未だにJR西日本芸備線は中三田~狩留家間が昨年の西日本豪雨災害で運休となっていて、この区間を鉄道で移動することができません。ただ、復旧工事は順調に進捗しているようで、このまま行けば10月下旬には運行が再開できるとのこと。そんな現在の状況を見に行ってみたくなったので、ちょいと例のDAHON Dove Plusを担いで行ってみました。

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錦町山賊&うどん自販機を巡るドライブ

前回、錦川鉄道と折りたたみ式自転車を使って岩国の山間部をサイクリングした翌月、ちょいと所用があって広島市内でレンタカーを借りたついでに、おさらいを兼ねて、レンタカーで同じルートを回ってみることにしました。

まずは広島から中国自動車道の六日市ICまで高速道を飛ばします。まあ、借りた車はそこそこ古い軽自動車だったので、アップダウンの激しい広島自動車道中国自動車道では80km/hが限界だったんですけど。

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自転車で岩国ダム・温泉巡り

今回、錦川鉄道に乗って南桑駅まで向かったのには理由があります。それはなぜかというと、岩国周辺の地図を見ると、南桑駅より一つ手前の椋野駅付近、前回の日記に登場した観音茶屋付近から岩国市街地を大きく迂回して広島県の大竹へと抜ける25km程度の道があり、これを自転車で走行してみようと思ったのです。

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錦川鉄道に乗って南桑まで

DAHON Dove Plus片手に乗車できる広島近辺のお手頃な近場のローカル線を探していたら、お隣の岩国にある錦川鉄道が見つかったので、数年ぶりに錦川鉄道に乗ってみることにしました。

前回は2011年5月だから、8年前か・・・あの頃は広島に引っ越すとか夢にも思っていなかったわ。

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国道378号線サイクリングと鉄道・高速船乗り継ぎで広島へ

無事に八幡浜に降り立てたところで、これからの行程を改めて地図で確認すると、八幡浜港から国道378号線を使うと伊予長浜駅まで約25km程度。

途中、いくつかのトンネルや峠越えなどもあるとはいえ、ちょうど良い距離に見えたので、予定通りに伊予長浜まで自転車で移動してみました。

 

↓前回まではこちら

ic-yas.hatenablog.com

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臼杵からフェリーで八幡浜

宮崎から広島の自宅まで戻る際に、せっかくあるDAHON Dove Plusを有効活用してみたいよな! と思ったので、行きとは違うルートで自転車やフェリーに乗りつつ広島に帰ってみました。

ざっくりルートを説明すると、大分の臼杵からフェリーで対岸の八幡浜に渡り、そこから松山まで行ってから、さらにフェリーで広島へと戻るような感じで、途中で電車に乗ったり自転車にまたがったりと、多種多様な乗り物を柔軟に乗りこなしながら帰るという、今までにない楽しい帰宅となりました。

まあ、決して小さいとは言えない自転車を抱えて、連休最終日前日の混雑するソニックや新幹線に乗りたくなかったので、できるだけ人の少ないルートでかえりたかったと言うのが本音なんですけどね(それでも首都圏の混雑に比べれば大したことないですけど)。

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椎葉村から自転車で帰る話し

(前回からの続きです)


宮崎交通による路線バスで上椎葉まで無事に行くことができたので、あとは帰るだけです。前回の記事で説明したとおり、一般的な日帰り行程ならば、そのまま30分後に引き返すバスに乗って戻る手段しかないのですが、今回は広島の自宅からわざわざ持ってきたDAHON Dove Plusがあるので、帰りはこの自転車に乗って帰りました。

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