前回からの続きです。酷道から一変して快適な国道に生まれ変わった国道184号線を通って出雲を目指してひたすら走ります。

広島と島根を結ぶ交通機関の一つとして、かつては国鉄バス雲芸本線という路線がありました。 こちらは、その名の通り出雲国と安芸国を結ぶバスであり、実態としては現在でいうところの出雲市駅と三次駅をダイレクトに結ぶ国鉄のバス路線でした。もちろん現在…

前回からの続きです。宮浦港へと立ち寄ったあとは、適当に道を探しながら海岸線に沿って西へと向かっていきます。

少し前に大崎上島へ渡ったときのこと、大崎上島の木江町の街中をdoveplusで走行中、木江町から対岸の大三島・宗方港へと渡ることができるフェリーが木江町の天満港から出ていることを見つけたので、このフェリーに乗る事を第一目標として、大三島周辺をdovep…

九州滞在の帰り道、時間的にも体力的にも少し余裕があったので、寄り道して帰ることにしました。 宮崎から帰るとなると、行きと同様、帰りも日豊本線で小倉を目指すことになるのですが、小倉駅の少し手前にある行橋駅から平成筑豊鉄道田川線が出ていて、これ…

昨年の夏休みや今年のゴールデンウィークは温泉旅館でゆっくりと過ごすようなことはせず、せわしなくあちこち巡る旅に出ていたので、今年の夏休みは、どこかの温泉旅館に1泊しようかと計画していました。ただまあ、結果としては前回や前々回のように、朝から…

昨年の春、大分県と宮崎県の県境にある障子岳という山に登ったときのこと、山頂から見えた祖母山にアタックしてみたくなったので、志布志線・日南線巡りを遂行した翌日、天気も良かったと言うこともあり、登ってみることにしました(と書くと、その場の思いつ…

前回からの続きです。岩北駅を過ぎたあとも、引き続き志布志線廃線跡のサイクリングロードをひたすら走っていきます。

前回からの続きです(が、別の日の朝です)。 日豊本線に乗って宮崎駅から、宮崎南西部にある都城市まで普通列車で移動し、西都城駅で降りてみます。

前回からの続きです。今回、わざわざ博多に１泊した理由の一つ、前回の記事で挙げていた「とある事情」とは何かと言えば、博多駅を早朝出発する「にちりんシーガイア」に始発駅から乗るためでした。電車で大阪・広島から宮崎方面へ向かうときは、通常は小倉…

とある事情により、急遽、博多に１泊することになった今年の夏休み初日。博多に１泊するチャンスを最大限に生かすため、doveplusを活用しつつ、いろいろやりたいことをやってきました。なお、とある事情については次回の記事にまとめますので、しばしお待ち…

前回からの続きです。ここまで頑張ってきた(?)doveplusを輪行袋にぶち込んで、高瀬駅からは鉄道での移動となります。

前回からの続きです。円座駅からは、ことでん琴平線に乗って琴平駅まで移動します。

毎年夏に購入していた18きっぷ。 18きっぷオンリーでの日帰り圏内では、いよいよ行く場所がなくなってしまったので、18きっぷを活用しつつ、他の交通機関などを使って少し遠くに行ってみることにしました。 どこへ向かったかというと、香川県です。 つい先月…

18きっぷを使って日帰りでどこかへ行ってみようかと地図を眺めていたら、岡山県西部の笠岡にある笠岡諸島の高島に行った事がないことに気づいたので、渡航してみることにしました。笠岡諸島のうち、北木島や白石島、真鍋島には渡航済みですが、その最も手前…

前回からの続きです。 現在は庄原市の一部となっている旧・高野町は冬になると広島県だというのに最高気温が氷点下を下回り、雪もドカドカ降る、いわゆる豪雪地帯の1つであるため、この気温が連日35℃を超えるような8月の真夏でもかなり涼しくて快適です。夏…

芸備線では数年前から、秋頃に庄原ライナーという臨時快速が設定されるようになりました。 こちらは、広島から三次まで行く定期列車の快速みよしライナーを延長する形で、備後庄原駅まで向かう快速列車であり、普段は観光に便利な時間に列車で行くことが困難…

前回からの続きです。鞆の浦より、市営渡船で仙酔島へと渡ってみます。島内は特に自転車が走るような道があるわけでは無さそうなので、doveplusは駐輪場に止めておきましょう。

現在の自宅がある広島市内から、同じ県内にある遠い観光地の一つに鞆の浦があります。こちらは道のりでも100km以上離れているので、県内にありながらもまだ１回しか行ったことがなく、doveplusを抱えての輪行では一度も行ったことがなかったため、18きっぷを…

前回からの続きです。向島より来た道を戻り、防府市内を最短ルートで縦断して山陽本線の線路をくぐり、山口市内へと向かいます。

今年も18きっぷシーズンが始まりました！ ということで、第一弾として向かったのが山口県防府市。広島市内からだと片道2500円程度かかるので、日帰り18きっぷ旅行的には良い感じに元が取れるところなのです。広島市内を8時台に出る山陽本線に乗って防府方面…

レンタカーを借りて四国へうどんを食べに行った土曜日の翌日のこと。レンタカーの返却期限が日曜の夕方(24時間単位で金額が変わるため、朝返しても夕方返しても金額が同じ)で、さっさと返却してしまうには勿体無いということで、山口県の山の中にある寂地峡…

数年前からちまちまとチャレンジしているハイウェイスタンプ収集。 未だに瀬戸大橋の中間地点にある与島PAのハイウェイスタンプが確保できておらず、どうにかして公共交通機関のみでアクセスして取ってみようじゃないかといろいろ調べていたのですが、どうや…

島根の方の地図を見ていたら、邑南町(旧・瑞穂町)にある道の駅瑞穂からまっすぐ東へ行くと三次駅まで50km程度で、しかも峠越えなど一切無い平坦なルートで行けることが判明し、さっそくってみることにしました。道の駅瑞穂は以前も利用した広島から石見銀山…

最近は仕事の方が何かと忙しく、この前などは休日返上で夜遅くまで作業が入ってしまったりと、毎日降り続ける梅雨の雨と相まって、正直なところかなりうんざりしている日々を過ごしているのですが、それならばと天気予報で唯一晴れマークが付いてた平日のど…

6月のある週末のこと、以前から会社の人と数人で、瀬戸内海に浮かぶ島である大崎上島にてキャンプなどをやろうという計画を立てていたのですが、いざ予定していたキャンプ場を調べてみると改装休業中でやっていないことが判明し、この計画はお流れになりまし…

前回からの続きです。重信川サイクリングロードが重信橋と交差する地点から少し松山市街地寄りへ進んで行くと、かつての伊予鉄森松線の終点となる森松駅の跡地が見えてきます。

広島からみて瀬戸内海を挟んだ対岸には愛媛県の松山市があります。地図で調べてみると直線距離では60km程度と、かなり近いところにはあるのですが、陸路では90km離れた尾道を経由し、しまなみ海道を70kmほど走り、今治から松山まで40kmかけて移動するしか無…

今年はまだソロキャンしていないし、そろそろどこかの平日に休みでも取ってソロキャンにでも行くか～などと考えていた5月のある日、ちょうど良いタイミングで、いつもキャンプに行っているHさんから狙っている日前後にキャンプへのお誘いがあり、それに便乗…

前回からの続きです。あべのハルカスの下にある近鉄の大阪阿部野橋駅や天王寺駅の横を少し歩き、人がいなくなったところを見計らってdoveplusを展開します。